La Empresa

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El año 2011 siguió mostrando una sostenida recuperación de la actividad navieroportuaria local, profundamente afectada los años 2008 y 2009 por la crisis financier global. La transferencia superó las 2,7 millones de toneladas y el TRG fue un 6,9% superior al del año 2010, alcanzando los 23,7 millones. Esta última cifra resulta especialmente significativa, ya que revela un considerable incremento en el tamaño de las naves que arribaron en el período, si se atiende al hecho de que el número de naves recaladas disminuyó en un 15,5% respecto del año anterior. Efectivamente, nuestro puerto fue el primero a escala nacional en recibir naves portacontenedores con una eslora superior a los 330 metros, capaces de transportar más de 9 mil teus. Ello fue posible gracias a la inversión portuaria realizada bajo el esquema de concesiones, en el que se hace participle al sector privado del desarrollo del sector, lo que permitió construir un sitio asísmico con la capacidad para recibir ese tipo de naves. Este hecho permite resaltar la visión de futuro de administraciones anteriores, la que permitió que se materializaran inversiones que le han permitido a nuestro puerto ofrecer en la actualidad condiciones de infraestructura que se pensaba iban a requerirse recién después del año 2015, lo que, como vemos, ocurrió mucho antes. Esta lógica es la que sigue inspirando nuestras acciones y políticas en el presente.

Otro hecho dentro del ámbito operacional que merece destacarse es que el terminal multioperado también fue capaz de responder adecuadamente cuando se le requirió a EPI embarcar concentrado de cobre de una importante compañía minera que normalmente se transfiere por el puerto privado de Patache y que transitoriamente no pudo ser utilizado por un grave accidente ocurrido en su área de embarque. La operación se extendió desde marzo a agosto, transfiriéndose por el Molo más de 130 mil toneladas, debiendo mencionarse la especial preocupación de la empresa por los efectos medioambientales asociados al manejo de ese tipo de carga. A este respecto destaca la instalación de un sistema especial de almacenamiento y carga de las naves, lo que evitó cualquier foco de contaminación de las áreas portuarias.

Por último, todavía dentro del ámbito operacional, merece una muy especial mención el inicio en el mes de noviembre de las obras de relleno del Borde Costero, adjudicado a la compañía CONPAX S.A. por un monto superior a los $3.530 millones, proyecto que deberá estar terminado en noviembre de 2012. Las obras consisten, básicamente, en la construcción de un relleno marítimo de 6.000 m2 y de un pavimento asfáltico en el borde sur-oriente de la ex isla Serrano que abarca una superficie de unos 20.600 m2. La necesidad de materializar dicho proyecto desde hace largo tiempo ha constituido una prioridad para el Directorio y la Administración, considerando la urgencia de contar con áreas adicionales de respaldo, continuamente requeridas por los distintos operadores portuarios.

En el campo del desarrollo informático aplicable a las necesidades portuarias y del comercio exterior local, la empresa creó un software para un Sistema de Despacho en Línea, que es una aplicación computacional que permite registrar, procesar y validar la información, automatizando el proceso documental de despacho de carga contenedorizada que ingresa a territorio nacional desde el puerto con destino a la Zona Franca de Iquique. Ello se hace a través de un sistema de información que logra integrar todo el proceso y a los actores que intervienen en la cadena logística (Aduanas, Zofri, Usuarios de Zofri, Sag, etc.), permitiendo descongestionar los terminales. Asimismo, la empresa, consiente de la alta vulnerabilidad de las instalaciones costeras, hecho que quedo en evidencia por el terremoto y posterior tsunami acaecido en febrero de 2010, buscó una forma de resguardar los respaldos informáticos que mantiene en sus servidores. Para ello diseñó y construyó un área de alojamiento de servidores en los terrenos que posee en la comuna de Alto Hospicio, la que cuenta con un sistema de control de acceso, sistema de respaldo eléctrico con Ups, un generador autónomo de 40 KWA, infraestructura asísmica, sistema de aire acondicionado y filtros, así como ingresos de doble cámara para evitar la contaminación del polvo y otros elementos dañinos para los equipos y sistemas de detección y control de incendios SM200. Las instalaciones pueden albergar hasta 42 servidores de 1U y permite un crecimiento de hasta 168 servidores. En la actualidad, la empresa es la única que presta este servicio en Iquique, existiendo varias compañías locales que han contratado espacios para sus servidores de respaldo.

En el ámbito de la promoción y desarrollo regional, durante el mes de mayo de 2011 la empresa participo activamente en la planificación y ejecución del segundo encuentro empresarial, acción conjunta del Puerto de Iquique, Zofri S.A. y ProChile para posicionar a Iquique como la ciudad puerto con la mayor plataforma logística de la macro región andina.

Con un total de 200 entidades participantes, el encuentro resultó un éxito total, considerando que durante el primer encuentro realizado el 2010 sólo estuvieron presentes 60 empresas.

En lo que respecta a la valoración externa de su acción, EPI fue distinguida como empresa adherida al programa del Ministerio de Economía, Fomento y Turismo denominado Sello ProPyme, el que busca apoyar a los emprendedores nacionales por la vía de asegurar mejores condiciones para las empresas de menor tamaño del país. El reconocimiento fue entregado por su S.E. el Presidente de la República y por el señor Ministro del ramo. En relación a ello, cabe señalar que las empresas que adhieren al programa deben pagar a sus proveedores de menor tamaño en un plazo máximo de 30 días corridos, obteniendo un sello que las habilita para ser mencionadas en una página web especializada, lo que es una verdadera vitrina para las entidades que cumplen con la condición antes mencionada.

También la empresa recibió el “Premio Seguridad Nacional Agosto Mutual”, una de las distinciones más importantes que se entregan en el país en el ámbito de la seguridad laboral. Ello acredita que obtuvo el primer lugar nacional en la categoría "Servicio Personales" del Programa de Empresa Competitiva, PEC, que es entregado anualmente por la Mutual de Seguridad de la Cámara Chilena de la Construcción a aquellas empresas que logran los mejores resultados en indicadores de seguridad y salud ocupacional. Para obtener este reconocimiento, la empresa fue certificada por el PEC, cumpliendo con una larga lista de requisitos, entre los que destacan los siguientes: una evaluación de calificación “sobresaliente”; una tasa de accidentalidad igual o menor al 80% del promedio Mutual de su actividad económica; no haber sido infraccionada por algún evento de connotación pública en materias de seguridad laboral y no estar demandada por accidentes laborales por parte de trabajadores propios o de proveedores/contratistas. Además de este premio, la empresa obtuvo la certificación a la “Gestión Destacada”, la que se le otorgó por haber alcanzado un rendimiento del 100% en los estándares del programa seguridad y salud ocupacional empresa competitiva entre el 1º de enero y el 31 de diciembre de 2010.

No puedo dejar de mencionar el significativo descubrimiento histórico efectuado por trabajadores de la empresa que realizaban trabajos de modernización del sistema de cañerías de agua potable del recinto portuario, específicamente detrás de uno de los estanques de almacenamiento de aceite de la Pesquera Camanchaca. Se trata de una placa de mármol que conmemora la ubicación del primer bloque de hormigón de la construcción del molo de atraque y que en su leyenda desgastada por el tiempo se lee lo siguiente: “Este bloque fue colocado por la Compañía General de Construcciones en presencia de S.E. Presidente General Carlos Ibáñez del Campo y del Ministro de Marina, Capitán de Navío Carlos Froedden” y está fechado el 4 de agosto de 1929. La placa fue recuperada y restaurada para ser instalada en un lugar destacado del puerto con acceso general. Esta actividad se enmarca dentro del conjunto de acciones diseñadas por la empresa para hacer partícipe a la comunidad de la actividad naviera portuaria y de crear conciencia de que su permanente desarrollo es una garantía fundamental de progreso para las generaciones actuales y futuras.

Por último, la ejecución de importantes obras permitirá ir respondiendo adecuada y oportunamente a las continuas exigencias de un dinámico mercado. Es así como, en el área del Antepuerto, se ha construido un almacén de carga general que permitirá descongestionar las áreas de respaldo de la zona portuaria y ampliar la capacidad de almacenaje global. Además, se han iniciado los trabajos de relleno de áreas marítimas, tanto del borde costero, ya mencionado, como del sector de la poza del Bote Salvavidas, lo que permitirá contar con áreas de respaldo adicionales a disposición de los usuarios.

Asimismo y previendo los requerimientos de mediano plazo, se han contratado estudios especializados, como el destinado a determinar la factibilidad de rellenar el borde costero del terminal Molo, el de prefactibilidad de la construcción de un tercer frente de atraque, así como el anteproyecto de diseño de la construcción de un nuevo acceso al terminal Molo. Todo lo reseñado da cuenta de una maciza labor en la que han estado directamente involucrados el Directorio, la Administración y todos y cada uno de los trabajadores de la empresa, convencidos de que el liderazgo de EPI en el constante proceso de desarrollo del sector portuario es esencial para responder a los requerimientos de nuestro comercio exterior y de la comunidad en general. Desde 2006, la empresa se encuentra desarrollando actividades relacionadas con el necesario proceso interno destinado a lograr una adecuada adopción de las Normas Internacionales de Información Financiera ( NIIF/ IFRS), participando activamente en la coordinación e implementación del proceso de conversión hacia el cumplimiento de las normas en las empresas portuarias bajo grupo de empresas SEP, ello considerando que la empresa, a partir de 1º de enero de 2011, dio cumplimiento a dichas normas. Ello ha significado, entre otras tareas, la elaboración de diagnósticos y planes de convergencia, la realización de seminarios y actividades diversas de capacitación del personal, la readecuación de procesos y sistemas de información y la elaboración de un plan de trabajo conjunto con proveedores.

Todo lo que hemos mencionado constituyen los hitos más relevantes de la gestión realizada por la empresa durante 2011. Sin lugar a dudas se trata de una tarea maciza, llevada a cabo por todos quienes la conforman, en el convencimiento de que su diseño y ejecución serían la respuesta más contundente a los negativos efectos de una crisis que remeció duramente al mercado a una escala global nunca antes conocida y, al mismo, tiempo, la oportunidad para ir materializando el adecuado desarrollo que requiere la infraestructura portuaria para atender los crecientes volúmenes de carga que se visualizan a mediano plazo.